Ce que Genève demande à un chauffeur
L'aéroport de Genève a un secteur suisse et un secteur français. Un client qui atterrit côté français ne sort pas là où on l'attend côté suisse, et une erreur de secteur coûte le vol de retour du chauffeur suivant.
Le centre-ville vit au rythme des organisations internationales et des grands hôtels de la rive droite. Palexpo, le Salon de l'Auto et les congrès font monter la demande par vagues, sur des créneaux serrés.
La route du Valais et celle des Alpes françaises partent d'ici. Une course Genève vers Verbier, Chamonix ou Courchevel se prépare autrement qu'un transfert en ville.
Les courses qui passent sur le tableau
Transferts aéroport dans les deux sens, arrivées avec pancarte au nom du passager.
Transferts hôtel, missions d'affaires, mises à disposition à la journée.
Longues distances vers le Valais, la Riviera vaudoise et les stations françaises.
NET 30, payé le 20
Chaque course acceptée est facturée en auto facturation, à votre nom, en CHF. La facture vous est envoyée en PDF avec la feuille de mission, pour votre comptabilité.
Faut-il connaître le secteur français de l'aéroport
Oui, et c'est ce qui distingue un chauffeur habitué de Genève. La fiche de course indique le secteur, et vous la voyez avant d'accepter.
Est-ce que je suis obligé d'accepter
Non. Vous prenez ce qui convient à votre journée et refusez le reste, sans pénalité.
Comment suis-je payé pour une course à Genève
En auto facturation, à votre nom, en CHF, NET 30, payé le 20 du mois.